Wie als chauffeur voor Uber, Bolt of Heetch wil starten in Vlaanderen, heeft sinds 2020 nog maar één vergunning nodig: die voor individueel bezoldigd personenvervoer (IBP). Maar de vergunning zelf is nog maar de helft van het verhaal — de wagen waarmee u rijdt, moet ook aan specifieke voorwaarden voldoen. Dit is wat u vooraf moet weten.

Wat is de vergunning IBP precies?

Sinds het decreet van 29 maart 2019, van kracht sinds 1 januari 2020, verving Vlaanderen de vroeger aparte taxivergunning en de vergunning "verhuur van voertuigen met bestuurder" door één gezamenlijke vergunning: individueel bezoldigd personenvervoer (IBP). Met die ene vergunning kunt u vrij combineren tussen straattaxi, standplaatstaxi, ceremonieel vervoer en OV-taxiritten (bijvoorbeeld via Hoppin). Uber- en Bolt-chauffeurs vallen onder deze regeling als straattaxivervoer: de klant boekt minstens 15 minuten op voorhand, niet aan een standplaats.

Wat kost de vergunning in 2026?

De jaarlijkse bijdrage bedraagt in 2026 €437,47 per vergund voertuig, of €312,48 voor een emissievrij voertuig — een duidelijke financiële stimulans om elektrisch te rijden als chauffeur. De vergunning zelf is 5 jaar geldig en daarna hernieuwbaar onder dezelfde voorwaarden.

Aan welke voorwaarden moet uw wagen voldoen?

Maximaal 5 zitplaatsen (bestuurder inbegrepen), tenzij u specifiek een vergunning voor groepsvervoer aanvraagt.
Sinds 10 december 2025 gelden er geen aparte drempels meer voor luxevoertuigen (langer dan 5,1 meter) — ook zij moeten voldoen aan de voorwaarden voor voertuigen met maximaal 5 plaatsen.
De wagen moet technisch in orde en tijdig gekeurd zijn, met een geldig keuringsbewijs.
Een geldige verzekering die professioneel personenvervoer tegen betaling dekt — een gewone particuliere polis volstaat hier doorgaans niet.

Welke wagen kiest u het best als chauffeur?

Drie zaken wegen het zwaarst door in de dagelijkse rekening van een chauffeur: verbruik, betrouwbaarheid en comfort voor de passagier op de achterbank. Een elektrische of hybride wagen met een ruime achterbank en voldoende kofferruimte is voor de meeste chauffeurs de verstandigste keuze — de lagere vergunningskost voor emissievrije voertuigen komt daar nog bovenop, en het brandstofverbruik van diesel of benzine loopt bij intensief stadsgebruik snel op. Kies daarnaast een model waarvan onderdelen en onderhoud ruim beschikbaar zijn: als chauffeur kunt u zich geen wagen veroorloven die wekenlang in de garage staat te wachten op een onderdeel.

Waarop let u bij aankoop van een tweedehands wagen voor dit doel?

Kilometerstand en onderhoudshistoriek: een chauffeurswagen rijdt vaak 30.000 tot 50.000 km per jaar — koop een exemplaar dat daar tegen kan, met een aantoonbare onderhoudshistoriek.
Car-Pass en Carfax-rapport: essentieel om te weten of de wagen zelf al intensief professioneel is ingezet.
Garantie: bij hoge jaarlijkse kilometrages loont een resterende fabrieksgarantie des te meer.

Veelgestelde vragen

Heb ik één vergunning nodig voor Uber en Bolt samen?

Ja, de vergunning IBP dekt individueel bezoldigd personenvervoer in het algemeen — u hoeft niet per platform een aparte vergunning aan te vragen.

Hoeveel kost de vergunning IBP in 2026?

€437,47 per vergund voertuig per jaar, of €312,48 voor een emissievrij voertuig.

Mag ik een grote SUV of luxewagen inzetten zonder extra voorwaarden?

Sinds 10 december 2025 gelden voor voertuigen langer dan 5,1 meter geen aparte drempels meer — zij moeten aan dezelfde voorwaarden voldoen als wagens met maximaal 5 plaatsen.

Is een elektrische wagen verplicht als chauffeur?

Nee, maar de vergunning is voordeliger voor emissievrije voertuigen, en het lagere verbruik weegt door bij intensief gebruik.

Op zoek naar de juiste wagen als chauffeur?

Stuur ons een bericht via WhatsApp of neem contact op — wij denken graag mee over het model dat het best past bij intensief professioneel gebruik. Bekijk ook ons chauffeur-programma.

Auto kopen als Uber- of Bolt-chauffeur in België: voertuigvereisten en de vergunning IBP (2026)