BYD verlengt batterijgarantie naar 8 jaar/250.000 km: wat betekent dit voor tweedehands kopers? (2026)
Begin 2026 verlengde BYD de garantie op de Blade-batterij van zijn volledig elektrische modellen van 6 naar 8 jaar of 250.000 km — en deed dat met terugwerkende kracht, ook voor wagens die al bij een eerste eigenaar op de weg reden. Voor wie een tweedehands BYD overweegt, is dit direct relevant: de batterij is doorgaans het duurste onderdeel van een elektrische wagen, en een langere garantie verlaagt het risico aanzienlijk.
Wat hield de garantie vroeger in, en wat verandert er?
Tot de update dekte BYD zijn Blade-batterij voor 6 jaar of 150.000 km. Sinds begin 2026 is dat uitgebreid naar 8 jaar of 250.000 km, met een gegarandeerd minimum van 70% resterende capaciteit over die volledige periode. Het bijzondere: deze uitbreiding geldt niet enkel voor nieuw verkochte wagens vanaf de aankondiging, maar ook met terugwerkende kracht voor eigenaars die hun BYD al eerder kochten.
Wat betekent dit concreet voor een tweedehands koper?
Koopt u vandaag een tweedehands BYD van bijvoorbeeld 2023, dan loopt de batterijgarantie automatisch door tot 2031 (of 250.000 km, wat eerst bereikt wordt) — ongeacht dat u niet de eerste eigenaar bent. Dat is een wezenlijk verschil met merken waar de batterijgarantie enkel aan de oorspronkelijke koper gekoppeld blijft. Voor u als tweedehands koper betekent dit concrete financiële zekerheid: valt de batterijcapaciteit binnen de garantieperiode onder 70%, dan wordt dit gedekt.
Hoe verhoudt dit zich tot andere merken?
| Merk | Batterijgarantie | Minimum capaciteit |
|---|---|---|
| BYD | 8 jaar / 250.000 km | 70% |
| Tesla (Model 3/Y) | 8 jaar / 160.000–192.000 km | 70% |
| Renault (Zoe, Mégane E-Tech) | 8 jaar / 160.000 km | 70% |
| Hyundai/Kia | 8 jaar / 160.000 km | 70% |
Op het kilometeraspect trekt BYD hier duidelijk aan het langste eind — 250.000 km is een aanzienlijk ruimere grens dan de 160.000 à 192.000 km die de meeste concurrenten hanteren.
Moet u nog steeds de batterijgezondheid checken vóór aankoop?
Ja, en dat blijft verstandig ondanks de sterke garantie. Een State of Health-test (via DEKRA, TÜV of een gelijkaardige instantie) geeft u niet enkel zekerheid, maar ook een objectief cijfer om over de prijs te onderhandelen als de batterij toch al meer sleet vertoont dan verwacht. Onze gids batterijgezondheid van een tweedehands EV checken legt uit hoe u dat aanpakt.
Veelgestelde vragen
Geldt de nieuwe batterijgarantie ook voor wagens die ik nu tweedehands koop?
Ja, de garantie is gekoppeld aan de wagen (op basis van eerste inschrijvingsdatum), niet aan de eigenaar, en geldt dus automatisch door bij een tweedehands aankoop.
Wat gebeurt er als de batterij onder 70% capaciteit zakt binnen de garantieperiode?
Dan hebt u recht op herstelling of vervanging onder de garantievoorwaarden van BYD — vraag de exacte procedure op bij een officiële verdeler.
Is 250.000 km veel voor een batterijgarantie?
Ja, dat is merkbaar ruimer dan de 160.000 à 192.000 km die de meeste concurrenten bieden, en overtreft het gemiddelde kilometrage dat de meeste bestuurders in 8 jaar rijden ruimschoots.
Moet ik nog een aparte batterijtest laten doen als de garantie al zo ruim is?
Verstandig, ja — het geeft u een objectief cijfer voor onderhandeling en extra gemoedsrust, ook al bent u door de garantie al goed beschermd.
Profiteer van de verlengde garantie
Onze BYD Atto 3 en BYD Dolphin genieten beide van deze verlengde batterijgarantie. Vragen over de garantievoorwaarden of interesse in een proefrit? Neem contact met ons op — wij helpen u graag verder.